水淹乌节路

上图是2010年6月16日（星期三）下午2时半拍到的水淹乌节路的后续照片，地点在烈大厦外的Zara百货公司地底层。早上的一场滂沱大雨，造成乌节路跟史各士交界，出现26年来最严重水灾。雨水淹没乌节路和史各士路交界一带长达一个多小时，交通中断，附近的商店浸水，高达腰部，雨水也流入一些停车场，造成很多车辆被困其中。


听说烈大厦地底体层是浸水最严重的灾区，左图这一间刚开业三天的Wendy’s快餐店，它的设备包括桌椅、餐具以及厨房机械全部遭受严重毁坏，损失惨重。快餐店外的Starbucks Coffee, 看来也好不了多少。 此时，路面的积水已经消退，但聚集在快餐店内的积水，仍然高至民防人员的膝部。毛毛的细雨还在下，很多好奇的路人纷纷用手机、傻瓜机和专业相机在猎取民防人员协助抽水的镜头。

淹没乌节路面的雨水来得急也去得快。我是路面积水消退后才碰巧来到淹水现场的。午间旧同事KK,CY和GH约我到乌节路灵芝餐厅吃素。我们四人，没有一个知道水淹乌节路这件大新闻。当我们的车子从女皇道转入荷兰路的时候，遇到从未发生过的堵车情况，还道是前途发生交通事故呢。我们大约在下午1时转入Liat Towers, 那时马路上的水已退，我们对两个小时前发生的水淹乌节路，仍然豪不知情。后来进了灵芝餐馆，才从女侍应生口中得知水淹乌节这条大新闻。

全岛性的倾盆大雨，从上午9时至下到11时，中部地区如乌节路和梧槽一带，雨势最大最猛。据公用事业局文告说，这两个小时的降雨量就高达到约101.6毫米，是141年来6月份平均雨量的60%。（自1869年，新加坡6月份平均总雨量是162毫米）中央地区其他多个地段如加冕路西段、谦福路、维拉三美路等也受到影响。据傍晚6点半的新闻报道，乌节路与史各士路（Scotts Road）交界处的马路，一度水淹至膝，造成2辆新捷运双层巴士和6辆汽车深陷水中，动弹不得，最后还得劳驾民防部队出手解救受困车中的搭客呢！



乌节路与史各士路交界那一带，有好多间入口和地面层低于路面的商店和停车场，如烈大厦、董宫、幸福大厦、邵氏大厦等都被高过路面的积水如洪流般冲泻而下，立刻变成水塘泽国，店主和店员都被从天而降的“洪水”吓呆，来不及反应，只好眼巴巴看着各种名贵货品在水中飘浮。有些停放在地下层的汽车被冲泻而下的洪水冲翻，没顶的车子也有。至于那些入口和地面层高过路面的较新大厦如ION Orchard, 百利宫、义安城、威势马广场等，则侥幸逃过这一劫。

乌节地铁站和地下通道也因入口处高过地面，其高度设在历史性淹水位1公尺以上，因而没有惨遭积水侵袭，不然后果不堪设想。但连接董宫和邵氏大厦的地下通道还是不能悻面，一度变成了沼泽地带。我在下午3时通过那里时，还看到行人利用以木块垫高的临时“浮萍”，小心翼翼地走过。工作人员则用简单的抽水机和导管，将积水疏入地下水道（见图）




据报导，这一场水灾是继1984年那场水淹乌节路后另一次最严重的水患。公用事业局在26年前发生严重水灾后，已加强了这一带的防范措施，26年来从未发生严重水灾。但这场来势汹涌的豪雨，还是让乌节路一带的排水系统招架不住。公用局在两天后的文告中指出，大雨冲落路边垃圾及杂物堆积，相信是水道沟渠受阻而酿成这次乌节水灾的罪魁祸首。另一个原因是暴雨侵袭的时候，正逢海水涨潮时刻，涨潮加暴雨，常常是导致水流缓慢而淹水。资料显示海水水位在淹水前夜和当天下午三时前分别是上涨3公尺和2.5 公尺。

很明显的，这次水淹乌节路事件是天灾，也是人祸。天灾难防，我们姑且不论，但人祸造成的损失，该由谁来负责呢？有的网民认为，公用事业局应就当局的疏忽向损失的商家和受影响的民众道歉；也有公众质问，清洁工人将垃圾和落叶直接扫入水沟内的行为，是否也应受到谴责呢，清洁公司和承包商该为这种不当行为负责吗？追根究底，这次水淹乌节路的罪魁祸首，是新加坡人民乱抛垃圾和杂物到沟渠的不当行为，这种行为如果不能纠正，就算公用事业局投入更多资金改善排水系统，也难保水灾不会再次侵袭的！